A primavera de folhasé o elemento elástico mais utilizado na suspensão de automóveis.É uma viga elástica com resistência aproximadamente igual composta por várias folhas de mola de liga de igual largura e comprimento desigual.Suporta a força vertical causada pelo peso morto e pela carga do veículo e desempenha o papel de absorção de choque e amortecimento.Ao mesmo tempo, também pode transferir o torque entre a carroceria do veículo e a roda e orientar a trajetória da roda.
Na utilização de veículos, para atender às diferentes condições das estradas e variações de carga, é inevitável aumentar ou diminuir o número de molas de lâmina do veículo.
O aumento ou diminuição do número de molas de lâmina terá um certo efeito na sua rigidez e vida útil.A seguir estão relacionadas a introdução e análise sobre esse efeito.
(1) OFórmula de cálculoda rigidez da mola de lâmina convencional C é a seguinte:
Os parâmetros são descritos abaixo:
δ: Fator de forma (constante)
E：Módulo de elasticidade do material (constante)
L:O comprimento da função da mola de lâmina;
n：Número de folhas da primavera
b:Largura da mola de lâmina
h：Espessura de cada folha de primavera
De acordo com a fórmula de cálculo da rigidez (C) acima mencionada, podem ser tiradas as seguintes conclusões:
O número de folhas do conjunto de molas é proporcional à rigidez do conjunto de molas.Quanto maior o número de folhas do conjunto da mola de lâmina, maior será a rigidez;quanto menor o número de folhas do conjunto da mola de lâmina, menor será a rigidez.
(2) Método de desenho de desenho de cada comprimento de folha demolas de folhas
Ao projetar o conjunto de molas de lâmina, o comprimento mais razoável de cada folha é mostrado na Figura 1 abaixo:
(Figura 1. Comprimento de projeto razoável de cada folha do conjunto de mola de lâmina)
Na figura 1, L/2 é a metade do comprimento da folha da mola e S/2 é a metade da distância de fixação.
De acordo com o método de projeto do comprimento do conjunto da mola de lâmina, as seguintes conclusões podem ser tiradas:
1) O aumento ou diminuição da folha principal tem uma relação correspondente de aumento ou diminuição na rigidez do conjunto da mola de lâmina, o que tem pouco efeito na força das outras folhas e não terá um efeito negativo na vida útil do conjunto de mola de lâmina.
2) O aumento ou diminuição dofolha não principalafetará a rigidez do conjunto de molas de lâmina e, ao mesmo tempo, terá um certo efeito na vida útil do conjunto de molas de lâmina.
① Aumentar uma folha não principal do conjunto de mola de lâmina
De acordo com o método de desenho da mola de lâmina, quando a folha não principal é adicionada, a inclinação da linha vermelha que determina o comprimento das folhas ficará maior após ser desenhada a partir do ponto O.Para que o conjunto de molas de lâmina desempenhe um papel ideal, o comprimento de cada folha acima da folha aumentada deve ser alongado correspondentemente;o comprimento de cada folha abaixo da folha aumentada deve ser reduzido correspondentemente.Se um não principalprimavera de folhasfor adicionado à vontade, outras folhas não principais não desempenharão bem a sua função devida, o que afetará a vida útil do conjunto da mola de lâmina.
Conforme mostrado na Figura 2 abaixo.Quando a terceira folha não principal é adicionada, a terceira folha correspondente deve ser mais longa que a terceira folha original, e o comprimento das outras folhas não principais deve ser reduzido em conformidade, para que cada folha do conjunto de molas de lâmina possa desempenhar o seu devido papel.
(Figura 2. Folha não principal adicionada ao conjunto da mola de lâmina)
②Diminuir uma folha não principal do conjunto de mola de lâmina
De acordo com o método de desenho do feixe de molas, ao reduzir a folha não principal, a linha vermelha que determina o comprimento das folhas é traçada a partir do ponto O e a inclinação torna-se menor.Para que o conjunto de molas de lâmina desempenhe um papel ideal, o comprimento de cada folha acima da folha reduzida deve ser reduzido em conformidade;o comprimento de cada folha abaixo da folha reduzida deve ser aumentado em conformidade;de modo a dar o melhor desempenho ao papel dos materiais.Se uma folha não principal for reduzida à vontade, outras folhas não principais não desempenharão bem a sua função devida, o que afetará a vida útil do conjunto da mola de lâmina.
Conforme mostrado na Figura 3 abaixo.Reduza a terceira folha não principal, o comprimento da nova terceira folha deve ser menor que a terceira folha original, e o comprimento das outras folhas não principais deve ser aumentado correspondentemente, de modo que cada folha do conjunto de molas de lâmina possa desempenhar seu devido papel.
Figura 3. Folha não principal diminuída a partir da montagem da mola de lâmina)
Através da análise da fórmula de cálculo da rigidez e do método de projeto do desenho da mola de lâmina, as seguintes conclusões podem ser tiradas:
1) O número de folhas da mola é diretamente proporcional à rigidez das molas.
Quando a largura e a espessura da mola de lâmina permanecem inalteradas, quanto maior o número de folhas da mola, maior será a rigidez do conjunto da mola de lâmina;quanto menor o número, menor será a rigidez.
2) No caso de o projeto da mola de lâmina ter sido concluído, adicionar a folha principal não tem efeito na vida útil do conjunto de mola de lâmina, a força de cada folha do conjunto de mola de lâmina é uniforme e a taxa de utilização do material é razoável .
3) Caso o projeto da mola de lâmina tenha sido concluído, aumentar ou diminuir a folha não principal terá um efeito adverso na tensão de outras folhas e na vida útil do conjunto da mola de lâmina.O comprimento das outras folhas deve ser ajustado ao mesmo tempo que aumenta ou diminui o número de folhas de primavera.
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Horário da postagem: 12 de março de 2024
