Suspensão para caminhonetes, SUVs e vans, mola de lâmina de reposição

Uma mola parabólica é basicamente uma lâmina ou um conjunto de lâminas com um formato parabólico, em vez de linear. Assim, do centro, onde a lâmina é mais espessa, até as extremidades, onde é mais fina, o afilamento diminui de maneira parabólica. O afilamento em uma única lâmina controla a distribuição da força do veículo para o eixo e funciona melhor do que uma mola convencional. A mola de lâmina é uma ligação vital entre o chassi e o eixo do veículo. Ela tem a função adicional de absorver e armazenar energia, além de liberá-la. Possui um padrão de tensão uniforme ao longo de todo o seu comprimento. Em termos de eficiência, ela é muito superior à mola de lâmina convencional.
1. O conjunto de mola parabólica contém menos lâminas em comparação com o conjunto de mola convencional, mas pode suportar a mesma carga.
2. As molas parabólicas são adequadas para viagens longas, proporcionando maior conforto e controle ao motorista.
3. Cada lâmina do conjunto parabólico atua como uma mola independente.
4. Em um conjunto de mola parabólica, todas as lâminas têm comprimento total e suportam a mesma carga, assim como em um conjunto de mola de lâmina convencional.
5. Existe um espaço entre as lâminas parabólicas, o que reduz o atrito entre elas e proporciona maior conforto ao dirigir.
6. O peso do conjunto parabólico é 30% menor do que o do conjunto de mola convencional, aumentando assim a carga útil do veículo.
7. Nas molas parabólicas, a espessura do olhal é aumentada em comparação com as molas convencionais, o que reduz as falhas do olhal em campo.
8. A matéria-prima utilizada na fabricação da mola parabólica é o aço 50CrV4/SUP 11A, que possui maior resistência em comparação com o aço 65Si7/SUP 9A utilizado em molas convencionais.
9. Linhas centrais são usadas na montagem parabólica para evitar atrito, bloqueio por água e lama entre as lâminas, o que não ocorre na montagem convencional.
10. Para melhorar a vida útil à fadiga, as molas parabólicas são submetidas a jateamento de esferas sob tensão de forma controlada, em comparação com as molas convencionais que são submetidas ao mesmo processo.
11. O revestimento Henkel, que proporciona melhor proteção da superfície, é aplicado em molas parabólicas em comparação com o revestimento de óxido preto utilizado em molas convencionais.
12. A capacidade de carga em um conjunto de mola parabólica com a adição de uma lâmina auxiliar parabólica é igual à adição de três lâminas de molas convencionais.