Suspensão para caminhonete, SUV e van, mola de lâmina de reposição

Uma mola parabólica é basicamente uma folha ou um conjunto de folhas que são afuniladas de forma parabólica em vez de linear.Assim, do meio, onde a folha é grossa, até as pontas, onde é mais fina, o afilamento desce de maneira parabólica.O afilamento em uma única folha controla a distribuição de força do veículo para o eixo e funciona melhor que a mola convencional.A mola de lâmina é um elo vital entre o chassi e o eixo do veículo. Tem a função adicional de absorver e armazenar energia e liberá-la.Possui um padrão de tensão uniforme em todo o seu comprimento. Quanto à eficiência, está alguns passos à frente da mola de lâmina convencional.
1. O conjunto de mola parabólica contém menos folhas em comparação com o conjunto de mola convencional, mas pode suportar carga igual.
2. As molas parabólicas são adequadas para viagens longas, proporcionando melhor conforto e controle ao motorista.
3. Cada folha da montagem parabólica atua como uma mola separada.
4. No conjunto de molas parabólicas, todas as folhas têm comprimento total e suportam carga igual à do conjunto de molas convencionais.
5.Existe um vão entre as folhas parabólicas, o que reduz o atrito entre as folhas e proporciona melhor conforto de condução.
6.O peso do conjunto parabólico é 30% menor que o conjunto de mola convencional, por sua vez a carga útil do veículo aumenta.
7.Na mola parabólica a espessura do olho é aumentada em comparação com a mola convencional, o que reduz as falhas do olho no campo.
8. O grau de matéria-prima usado para a fabricação da mola parabólica é 50CrV4/SUP 11A, que possui maior resistência em comparação com 65Si7/SUP 9A usado na mola convencional.
9. As linhas centrais são utilizadas na montagem parabólica para evitar atrito, obstrução de água e lama entre as folhas, o que não acontece na montagem convencional.
10. Para melhorar a vida em fadiga, as molas parabólicas são shot peened de maneira controlada em comparação com as molas convencionais que são shot peened.
11. O revestimento Henkel para melhor proteção da superfície é feito em molas parabólicas em comparação com o revestimento de óxido preto em molas convencionais.
12.A capacidade de carga no caso de montagem de mola parabólica com adição de uma folha auxiliar parabólica é igual à adição de três folhas de molas convencionais.