A mola de lâminaÉ o elemento elástico mais utilizado na suspensão de automóveis. É uma viga elástica com resistência aproximadamente igual, composta por várias lâminas de mola de liga leve de largura igual e comprimento desigual. Suporta a força vertical causada pelo peso morto e pela carga do veículo, desempenhando a função de absorção de choque e amortecimento. Ao mesmo tempo, também pode transferir o torque entre a carroceria do veículo e a roda, guiando a trajetória da roda.
Na utilização de veículos, para atender às exigências de diferentes condições de estrada e mudanças de carga, é inevitável aumentar ou diminuir o número de molas de lâmina do veículo.
O aumento ou a diminuição do número de molas de lâminas terá um certo efeito em sua rigidez e vida útil. A seguir, uma introdução e uma análise sobre esse efeito.
(1) Ofórmula de cálculoda rigidez da mola de lâmina convencional C é a seguinte:
Os parâmetros são descritos abaixo:
δ：Fator de forma (constante)
E：Módulo de elasticidade do material (constante)
L：O comprimento da função da mola de lâmina;
n：Número de folhas de primavera
b：Largura da mola de lâmina
h：Espessura de cada folha de primavera
De acordo com a fórmula de cálculo da rigidez (C) acima mencionada, as seguintes conclusões podem ser tiradas:
O número de lâminas do conjunto de molas de lâminas é proporcional à sua rigidez. Quanto maior o número de lâminas do conjunto de molas de lâminas, maior a rigidez; quanto menor o número de lâminas do conjunto de molas de lâminas, menor a rigidez.
(2) Método de projeto de desenho de cada comprimento de folha demolas de lâmina
Ao projetar o conjunto de molas de lâmina, o comprimento mais razoável de cada lâmina é mostrado na Figura 1 abaixo:
(Figura 1. Comprimento de projeto razoável de cada lâmina do conjunto de mola de lâmina)
Na figura 1, L/2 é a metade do comprimento da lâmina da mola e S/2 é a metade do comprimento da distância de fixação.
De acordo com o método de projeto do comprimento do conjunto da mola de lâmina, as seguintes conclusões podem ser tiradas:
1) O aumento ou diminuição da lâmina principal tem uma relação de aumento ou diminuição correspondente na rigidez do conjunto de molas de lâmina, o que tem pouco efeito na força das outras lâminas e não terá um efeito negativo na vida útil do conjunto de molas de lâmina.
2) O aumento ou diminuição dafolha não principalafetará a rigidez do conjunto de molas de lâminas e, ao mesmo tempo, terá um certo efeito na vida útil do conjunto de molas de lâminas.
① Aumentar uma lâmina não principal do conjunto de mola de lâmina
De acordo com o método de desenho da mola de lâmina, quando a lâmina não principal é adicionada, a inclinação da linha vermelha que determina o comprimento das lâminas aumenta após ser desenhada a partir do ponto O. Para que o conjunto da mola de lâmina desempenhe um papel ideal, o comprimento de cada lâmina acima da lâmina aumentada deve ser alongado correspondentemente; o comprimento de cada lâmina abaixo da lâmina aumentada deve ser encurtado correspondentemente. Se uma lâmina não principalmola de lâminafor adicionado à vontade, outras folhas não principais não desempenharão bem sua função, o que afetará a vida útil do conjunto de molas de lâmina.
Conforme mostrado na Figura 2 abaixo, quando a terceira lâmina não principal for adicionada, a terceira lâmina correspondente deverá ser mais longa que a terceira lâmina original, e o comprimento das outras lâminas não principais deverá ser reduzido de acordo, para que cada lâmina do conjunto de molas de lâmina possa desempenhar sua função.
(Figura 2. Lâmina não principal adicionada ao conjunto de mola de lâmina)
2Diminua uma lâmina não principal do conjunto de mola de lâmina
De acordo com o método de desenho da mola de lâmina, ao reduzir a lâmina secundária, a linha vermelha que determina o comprimento das lâminas é traçada a partir do ponto O, e a inclinação diminui. Para que o conjunto da mola de lâmina desempenhe um papel ideal, o comprimento de cada lâmina acima da lâmina reduzida deve ser reduzido de forma correspondente; o comprimento de cada lâmina abaixo da lâmina reduzida deve ser aumentado de forma correspondente; de modo a aproveitar ao máximo o papel dos materiais. Se uma lâmina secundária for reduzida à vontade, as outras lâminas secundárias não desempenharão bem sua função, o que afetará a vida útil do conjunto da mola de lâmina.
Conforme mostrado na Figura 3 abaixo. Reduza a terceira lâmina não principal. O comprimento da nova terceira lâmina deve ser menor que o da terceira lâmina original, e o comprimento das outras lâminas não principais deve ser correspondentemente alongado, para que cada lâmina do conjunto de molas de lâmina possa desempenhar sua função.
Figura 3. Folha não principal diminuída a partir do conjunto de mola de lâmina)
Por meio da análise da fórmula de cálculo de rigidez e do método de projeto de desenho de mola de lâmina, as seguintes conclusões podem ser tiradas:
1) O número de lâminas de mola é diretamente proporcional à rigidez das molas de lâmina.
Quando a largura e a espessura da mola de lâmina permanecem inalteradas, quanto maior o número de lâminas da mola, maior a rigidez do conjunto da mola de lâmina; quanto menor o número, menor a rigidez.
2) Caso o projeto da mola de lâmina tenha sido concluído, a adição da lâmina principal não tem efeito na vida útil do conjunto da mola de lâmina, a força de cada lâmina do conjunto da mola de lâmina é uniforme e a taxa de utilização do material é razoável.
3) Caso o projeto da mola de lâminas tenha sido concluído, aumentar ou diminuir a lâmina não principal afetará negativamente a tensão das outras lâminas e a vida útil do conjunto da mola de lâminas. O comprimento das outras lâminas deve ser ajustado simultaneamente ao aumentar ou diminuir o número de lâminas da mola.
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Horário da postagem: 12/03/2024
