Suspensão para caminhonete, SUV e van, mola de lâmina de reposição

Uma mola parabólica é basicamente uma lâmina ou um conjunto de lâminas afiladas de forma parabólica, em vez de linear. Assim, do meio, onde a lâmina é mais espessa, até as extremidades, onde é mais fina, a afunilação desce de forma parabólica. A afunilação em uma única lâmina controla a distribuição de força do veículo para o eixo e funciona melhor do que uma mola convencional. A mola de lâmina é um elo vital entre o chassi e o eixo do veículo. Ela tem a função adicional de absorver e armazenar energia, e liberá-la. Ela tem um padrão de tensão uniforme em todo o seu comprimento. Quanto à eficiência, está alguns passos à frente da mola de lâmina convencional.
1. O conjunto de molas parabólicas contém menos folhas em comparação ao conjunto de molas convencionais, mas pode suportar a mesma carga.
2. As molas parabólicas são adequadas para viagens longas, proporcionando maior conforto e controle ao motorista.
3. Cada folha do conjunto parabólico atua como uma mola separada.
4. No conjunto de molas parabólicas, todas as lâminas têm comprimento total e suportam a mesma carga que no conjunto de molas de lâminas convencionais.
5. Há um espaço entre as lâminas parabólicas, o que reduz o atrito entre as lâminas e proporciona maior conforto ao dirigir.
6. O peso do conjunto parabólico é 30% menor que o do conjunto de mola convencional, o que aumenta a carga útil do veículo.
7. Na mola parabólica, a espessura do olhal é aumentada em comparação à mola convencional, o que reduz as falhas do olhal no campo.
8. A matéria-prima usada na fabricação de molas parabólicas é 50CrV4/SUP 11A, que tem maior resistência em comparação ao 65Si7/SUP 9A usado em molas convencionais.
9. As linhas centrais são usadas na montagem parabólica para evitar atrito, água e bloqueio de lama entre as folhas, o que não ocorre na montagem convencional.
10. Para melhorar a vida útil da fadiga, as molas parabólicas são marteladas sob pressão de maneira controlada, em comparação às molas convencionais, que são marteladas sob pressão.
11. O revestimento Henkel para melhor proteção de superfície é feito em molas parabólicas em comparação ao revestimento de óxido preto em molas convencionais.
12. A capacidade de carga no caso de conjunto de molas parabólicas com adição de uma lâmina auxiliar parabólica é igual à adição de três lâminas de molas convencionais.