É comum em veículos pesados, sendo composto por várias peças de palhetas de diferentes comprimentos e larguras uniformes, geralmente mais de 5 peças. O comprimento da palheta é sucessivamente maior de baixo para cima, sendo a palheta inferior a mais curta, formando assim um triângulo invertido, que utiliza plenamente o princípio da força triangular. Além disso, o número de palhetas está intimamente relacionado à capacidade de carga. Quanto maior o número de palhetas, maior a espessura, maior a rigidez da palheta e maior a força de suporte. É claro que seu próprio peso não pode ser subestimado.
Embora o número de molas de suspensão normais seja grande, a estrutura é simples e o custo de manutenção é baixo, pois é raro ver o número de molas normais em uso, muitas vezes bastando substituir a palheta danificada separadamente. No entanto, quandonormalmolasforem usados por um longo período, haverá ruído anormal devido ao atrito mútuo, e a rigidez enfraquecida afetará o equilíbrio da forma do veículo.
Omola parabólica é composto por palhetas com extremidades finas, grossas no meio, de largura e comprimento iguais. Portanto, a área da seção transversal da chapa de aço deparabólico primaveramuda mais, o processo de laminação é mais complexo e o preço será mais caro do que a chapa de aço comumnormal primavera.
Comparado commola normal, a capacidade de suporte demola normal é enfraquecido até certo ponto, mas ao mesmo tempo, o peso morto também será reduzido. De acordo com dados relevantes, no caso da mesma capacidade de carga, o peso demola normal pode ser reduzido em cerca de 30% a 40% menos do que o demola normal.
Além de reduzir o peso do veículo, o ruído gerado pelo atrito domola parabólicatambém é menor, e o conforto de direção do veículo também foi aprimorado em certa medida. No ambiente de transporte padrão, a mola parabólica tornou-se a estrutura de suspensão mais comum.
No entanto, o custo de manutenção de molas pequenas é relativamente alto. Uma vez que uma mola se rompe, outras molas costumam ser danificadas devido à força desigual, portanto, a substituição geralmente envolve um conjunto completo.
3. Principal e folha auxiliar primavera:
É composto pela mola principal e auxiliar, e somente amola principaldesempenha um papel nas horas de rolamento do veículo. Com o aumento da carga, a mola auxiliar e a mola principal interagem em conjunto, e suas características elásticas apresentam alterações não lineares.
Notas sobre o uso defolha suspensão de mola:
1.Alguns proprietários acreditam quefolha primaveraa suspensão é composta por uma pilha de placas de aço, não deve ser muito frágil, portanto, no uso não prestará atenção à proteção da suspensão, esse entendimento está realmente errado, ofolha a suspensão de mola também precisa fazer um bom trabalho na manutenção e reparo diários.Ddesenvolver bons hábitos de condução, no veículo de carga pesada através da estrada irregular ou faixa de velocidade, para diminuir a velocidade, ao mesmo tempo tente evitar curvas fechadas, caso contrário, é fácil aumentar o peso de um lado, não só causar danos à palheta, e até mesmo ferir o anel de aço e outras peças, afetando a estabilidade do veículo.
2.Folha primaveraDurante o uso da suspensão, o coeficiente de desgaste é muito alto, especialmente em caso de más condições da estrada, sendo mais provável o aparecimento de fraturas na palheta. Ao substituir a palheta, especialmentemola normal suspensão, mesmo que a outra palheta antiga não esteja danificada, mas também para ajustar sua posição. Caso contrário, a resistência rígida da palheta recém-substituída não será consistente com a da palheta antiga. Após a instalação, haverá uma folga entre as duas, agravando o desgaste da palheta nova, e a força da peça única será muito grande.
3.A escolha do número defolha molas depende da carga do veículo. Quando o veículo está frequentemente em estado pesado ou pesado, deve-se considerar melhorar o veículo originalfolha mola, de modo a melhorar o desempenho da força dofolha mola e melhorar a vida útil.
Espero que vocês, proprietários, possam usar omola de lâminasuspensão de acordo com o padrão, inspeção regular, manutenção e manutenção, afinal, o veículo "três pontos para reparar sete pontos para apoiar", elevar o veículo para obter mais benefícios a longo prazo.
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Horário da postagem: 02/04/2024
