Mola de lâmina tipo Z para suspensão a ar de semi-reboques de serviço pesado

1. A mola pneumática possui excelentes características não lineares e rígidas, que podem limitar eficazmente a amplitude, evitar ressonância e prevenir impactos. A curva característica não linear da mola pneumática pode ser projetada de acordo com as necessidades reais, o que demonstra que ela possui um valor de rigidez menor próximo à carga nominal.

2. A mola pneumática é fácil de ser controlada ativamente porque o meio utilizado é principalmente ar.

3. A rigidez K da mola de ar varia com a carga p, portanto a frequência natural w do sistema de isolamento de vibração é quase invariável e o efeito de isolamento de vibração é quase invariável sob diferentes cargas.

4. A rigidez da mola pneumática é ajustável e pode ser alterada alterando o volume da câmara de ar ou a pressão da câmara interna. Independentemente da carga, a pressão do ar pode ser alterada de acordo com a necessidade de ajustar a rigidez da mola pneumática, ou a câmara de ar auxiliar pode ser adicionada para aumentar seu volume e reduzir a rigidez.

5. Para uma mola pneumática do mesmo tamanho, diferentes capacidades de carga podem ser obtidas quando a pressão interna varia. Isso permite que o mesmo tipo de mola pneumática se adapte às necessidades de uma variedade de cargas, proporcionando, portanto, boa economia. A mola pneumática pode suportar não apenas carga vertical, mas também carga transversal e torque de transmissão.

6. Aumentar o volume total da mola pneumática pode reduzir a frequência natural do sistema de isolamento de vibração, o que é uma vantagem exclusiva da mola pneumática. Para reduzir a frequência natural do sistema de isolamento de vibração, a câmara de ar auxiliar pode ser instalada, e esta pode ser posicionada longe da mola pneumática. O volume da câmara de ar auxiliar aumenta, ou seja, o volume total da mola pneumática aumenta e a frequência natural do sistema de isolamento de vibração da mola pneumática diminui.

7. A mola pneumática pode utilizar o sistema de válvula de controle de altura para manter a altura de trabalho praticamente inalterada sob diferentes cargas. Da mesma forma, através da válvula de controle de altura, a mola pneumática, sob uma determinada carga com diferentes alturas, pode se adaptar a uma variedade de requisitos estruturais.

8. As molas pneumáticas absorvem vibrações de alta frequência e proporcionam excelente isolamento acústico. A mola pneumática é composta principalmente por uma cápsula de borracha e ar. Durante o processo de vibração, a cápsula de borracha, devido à expansão e deformação, sofre muito pouco atrito interno, dificultando a transmissão de vibrações de alta frequência. O ar e a borracha não transmitem o som facilmente, por isso possuem um bom isolamento acústico. As molas de aço, por outro lado, transmitem vibrações de alta frequência, além do som.

9. Se um orifício de aceleração for instalado entre a câmara de ar principal e a câmara de ar auxiliar da mola pneumática, quando a mola pneumática vibrar e se deformar, haverá uma diferença de pressão entre a câmara de ar principal e a câmara de ar auxiliar. A abertura adequada da borboleta de aceleração pode melhorar as características de amortecimento do sistema de isolamento de vibração e suprimir eficazmente a amplitude de ressonância.

10. As molas pneumáticas são leves. Além da cápsula de borracha e do peso quase nulo do ar, o corpo é composto pela tampa superior e pela tampa inferior, sendo muito mais leves que as molas de lâmina.