Parafusos centrais de aço à prova de ferrugem para peças de caminhões

Parafusos e porcas centrais são um tipo de fixador que tem dois componentes: o próprio parafuso, que normalmente é feito de aço ou outra liga metálica, e a porca, que geralmente é feita de plástico ou metal. O parafuso tem uma cabeça rosqueada em uma extremidade para que possa aceitar a porca. A porca tem uma rosca interna que se encaixa na rosca externa do parafuso. Quando a porca está totalmente apertada no parafuso, ela cria uma fixação segura entre as duas peças. Parafusos e porcas centrais têm muitos usos em vários setores. Em aplicações automotivas para fixação de recursos como freios ou sistemas de escapamento; Em cada aplicação, parafusos e porcas centrais fornecem uma conexão forte entre duas peças, enquanto ainda permitem que elas se movam independentemente, se necessário. Em um conjunto de mola de lâmina, uma das peças mais importantes é o parafuso central. No centro de cada lâmina há um furo. O parafuso é inserido através desse furo em cada uma das quatro, cinco ou mais lâminas que compõem uma mola. Efetivamente, o parafuso central mantém as lâminas juntas e as coloca em contato com o eixo. A cabeça do parafuso central conecta-se ao eixo, que fornece ao caminhão sua suspensão traseira em combinação com as molas de lâmina. Apesar de sua importância, o parafuso central também é uma das partes potencialmente mais vulneráveis de uma mola de lâmina. Garantir que o parafuso central não quebre devido à flexão das lâminas requer outro componente para mantê-las firmemente unidas na forma de um conjunto de molas. Para esse propósito, parafusos em U prendem as molas de lâmina. Em cada lado do parafuso central, parafusos em U prendem as lâminas em uma mola apertada. O parafuso central depende dos parafusos em U e vice-versa para manter as molas de lâmina sólidas em ambos os lados do eixo traseiro de um caminhão. Consequentemente, se os parafusos em U estiverem muito frouxos, o parafuso central pode eventualmente quebrar devido à pressão das lâminas flexíveis. Para que os parafusos em U façam seu trabalho corretamente, a quantidade certa de torque especificada precisa ser fixada. Isso poupa a mola de lâmina de movimentos problemáticos que podem danificar as lâminas, o eixo e, especialmente, o parafuso central. Em caminhões onde os parafusos em U não estão suficientemente apertados, os danos geralmente ocorrem na seguinte ordem: primeiro, o parafuso central quebra e, em seguida, as lâminas individuais da mola cedem mais rapidamente devido a rachaduras causadas pelos movimentos de flexão de cada lâmina contra a superfície da outra. A remoção do parafuso central da mola de lâmina pode ser complicada ou fácil, dependendo do tipo de aperto que você consegue fazer no pino. Embora possa ser útil saber como remover o pino central de uma mola de lâmina, pode ser melhor substituir a mola de lâmina por completo.