Bucha de borracha de qualidade OEM para caminhões pesados ​​e semi-reboque

A bucha de borracha é usada para isolar a mola de lâmina do hardware de montagem.As buchas das molas de lâmina serão feitas de aço, borracha, latão, poliuretano ou uma combinação de materiais.As buchas das molas de lâmina são encontradas nos olhais das molas e em quaisquer outras folhas que possam ser montadas em seções rígidas do veículo, como uma folha de torque.As molas de lâmina existem amplamente em caminhões, reboques, semirreboques, etc. Elas fornecem uma almofada para todas as molas de um veículo, sendo as da frente revestidas de aço, enquanto as traseiras são todas de borracha.As buchas equalizadoras das molas de lâmina suportam as extremidades das molas de lâmina e permitem que elas se articulem.Como uma bucha de borracha é projetada para operar dentro de uma amplitude de movimento limitada e não requer lubrificação, as buchas de borracha funcionam bem em aplicações de braço de controle e molas de lâmina.Para eliminar o desgaste das superfícies, a bucha de borracha é colada às buchas metálicas internas e externas.A luva externa geralmente é pressionada no braço de controle ou na mola, enquanto a luva interna é fixada na estrutura por um parafuso retentor.Como a bucha de borracha absorve o movimento de torção do componente da suspensão, não ocorre desgaste por fricção ou rotação.Problemas de desgaste ocorrem somente quando a bucha de borracha se separa das buchas interna e externa.As buchas de borracha também são projetadas para isolar o chassi contra vibrações e ruídos da estrada.Ozônio, luz ultravioleta, temperaturas extremas e outros problemas atmosféricos tendem a endurecer as buchas de borracha e fazer com que transmitam ruído e vibração.Buchas de suspensão desgastadas podem ser facilmente detectadas verificando se há movimento excessivo nos braços de controle inferior e superior quando a suspensão é desmontada para outros reparos.Na maioria dos casos, as buchas de borracha tendem a manter o braço de controle na posição e limitar o deslocamento do braço de controle.Se o braço de controle puder ser facilmente movido além de sua faixa normal de deslocamento, a bucha de borracha está deteriorada ou o parafuso de articulação afrouxou e não está mais segurando a luva interna na posição.Durante uma inspeção normal do veículo, as buchas de borracha devem ser inspecionadas quanto ao endurecimento e rachaduras relacionadas ao estresse.Em muitos casos, uma bucha em desintegração pode ser facilmente detectada pelo anel enegrecido de partículas de borracha que se formam em torno de sua circunferência quando a bucha se separa de sua luva metálica.Em outros casos, a bucha pode deformar-se e permitir que o braço de controle se mova fora do centro do seu ponto de articulação normal.Quando a bucha se deforma, o ângulo de curvatura positivo é reduzido.