Molas de lâminas, um resquício dos dias das carruagens puxadas por cavalos, são uma parte essencial de alguns sistemas de suspensão de veículos pesados.
Embora a função não tenha mudado, a composição mudou. As molas de lâmina atuais são feitas de aço ou compostos metálicos, que geralmente oferecem um desempenho sem problemas. Como não são tão propensas a problemas quanto outras peças, muitas vezes podem ser esquecidas durante as inspeções do veículo.
Inspeção de molas de lâmina
Pode ser necessário dar uma olhada nas molas de lâmina se você notar que a carga está cedendo. Outros sinais de que é hora de verificar as molas de lâmina incluem flacidez sem carga, problemas para puxar, suspensão afundando, inclinação para um lado e manuseio reduzido.
Para molas de lâminas de aço, você precisa verificar cada lâmina individualmente para ver se há sinais de que estejam fora do lugar. Você também deve procurar por rachaduras ou fraturas, desgaste excessivo ou atrito e por lâminas flácidas ou tortas.
Para cargas inclinadas, meça a distância entre o trilho do chassi e o solo em uma superfície nivelada e consulte os boletins técnicos para obter medições precisas. Em molas de aço, as rachaduras são progressivas, ou seja, começam pequenas e aumentam gradualmente. Inspecionar as molas assim que suspeitar de um problema pode detectá-lo quando ainda for pequeno.
Molas compostas também racham e podem apresentar desgaste excessivo na hora da troca, além de desfiar. Um certo desfiamento é normal, e você deve consultar o fabricante das molas para garantir que qualquer desfiamento observado seja um desgaste normal.
Verifique também se há parafusos centrais tortos, soltos ou quebrados; parafusos em U colocados e apertados corretamente; e olhais de mola e buchas de olhal de mola danificados, distorcidos ou desgastados.
Substituir molas problemáticas durante uma inspeção pode economizar tempo de inatividade e dinheiro em vez de esperar até que a peça falhe durante a operação
Comprando outra mola de lâmina
Especialistas recomendam usar molas de reposição aprovadas pelo fabricante original.
Ao substituir molas de lâmina, alguém recomenda que os proprietários de veículos substituam as molas desgastadas por um produto de qualidade. Alguns pontos a serem observados:
As folhas devem ser alinhadas vertical e horizontalmente e devem ter uma camada protetora. Não deve haver incrustações no material e a peça deve ter o número da peça e o fabricante estampados na mola.
Os olhais da mola devem ser enrolados, mantendo a mesma largura da mola, e devem ser paralelos e perpendiculares ao restante da folha. Procure buchas de olhais de mola que sejam redondas e firmes. Buchas bimetálicas ou de bronze devem ter a costura localizada na parte superior central do olhal da mola.
Os clipes de alinhamento e recuperação não devem estar danificados ou amassados.
Os parafusos centrais da mola ou pinos-guia devem estar centralizados na folha e não devem estar quebrados ou distorcidos.
Você também deve considerar sua capacidade e altura ao escolher uma nova mola de lâmina.
Substituição de molas de lâmina
Embora cada substituição seja diferente, em termos gerais, o processo pode ser resumido em algumas etapas.
Eleve o veículo e prenda-o usando as melhores práticas do setor.
Remova os pneus para acessar a suspensão do veículo.
Solte e remova as porcas e arruelas antigas do parafuso em U.
Solte e remova os pinos de mola ou parafusos antigos.
Retire a mola de lâmina antiga.
Instale a nova mola de lâmina.
Instale e aperte os novos pinos de mola ou parafusos.
Instale os novos parafusos em U e aperte-os.
Coloque os pneus de volta.
Abaixe o veículo e verifique o alinhamento.
Faça um test drive no veículo.
Embora o processo de substituição pareça simples, os técnicos devem prestar atenção aos boletins e especificações técnicas, especialmente aqueles referentes a torque e sequências de aperto. O torque deve ser reajustado após 1.600 a 4.800 km. A não observância dessa recomendação pode resultar no afrouxamento da junta e na falha da mola.
Horário da publicação: 28/11/2023
