Se o seu veículo apresentar algum dos problemas listados anteriormente, talvez seja hora de dar uma olhada nas molas ou levá-lo ao seu mecânico favorito para uma inspeção. Aqui está uma lista de itens que podem indicar que é hora de trocar as molas. Você pode encontrar mais informações aqui sobre solução de problemas com molas de lâmina.
Mola Quebrada
Pode ser uma rachadura sutil em uma das folhas ou pode ser óbvia se uma folha estiver pendurada na lateral da mochila. Em alguns casos, uma folha quebrada pode balançar e bater em um pneu ou tanque de combustível, causando um furo. Em circunstâncias extremas, uma mochila inteira pode quebrar, deixando você naufragado. Ao procurar por uma rachadura, procure por uma linha escura perpendicular à direção das folhas. Uma mola rachada ou quebrada colocará pressão adicional nas outras folhas e pode causar mais quebras. Com uma mola de lâmina quebrada, seu caminhão ou reboque pode inclinar ou ceder, e você pode ouvir ruídos vindos da mola. Um caminhão ou reboque com uma lâmina principal quebrada pode se desviar ou sofrer "rastros de cachorro".
Eixo deslocado
Parafusos em U soltos podem causar a quebra do parafuso central, exercendo pressão adicional sobre ele. Isso permite que o eixo se mova da frente para trás, o que pode causar descontrole ou "dog-tracking".
Folhas em leque
As lâminas da mola são mantidas alinhadas por uma combinação do parafuso central e parafusos em U. Se os parafusos em U estiverem frouxos, as lâminas da mola podem se espalhar em vez de ficarem alinhadas em uma pilha organizada. Molas de lâmina desalinhadas não suportam o peso da carga uniformemente entre as lâminas, causando o enfraquecimento da mola, o que pode fazer com que o veículo se incline ou ceda.
Buchas de mola de lâmina gastas
A alavanca no olhal da mola deve produzir pouco ou nenhum movimento. As buchas ajudam a isolar as molas da estrutura do veículo e limitam o movimento de avanço para trás. Quando a borracha se desgasta, as buchas não limitam mais o movimento de avanço para trás, resultando em deslocamento ou rastreamento de cães. Em casos graves, a borracha pode se desgastar completamente, causando ruídos altos e danificando a mola.
Folhas de primavera espalhadas
Isso é causado pela ferrugem que se alojou entre as lâminas da mola. Semelhante ao efeito de parafusos em U soltos, lâminas que não estão alinhadas corretamente enfraquecem a mola, limitando o contato entre as lâminas na pilha e impedindo a transferência eficaz da carga através da mola. Como resultado, os clipes das lâminas da mola podem quebrar e as molas podem ranger ou fazer outros ruídos. Como é comum com qualquer lâmina de mola fraca, o caminhão ou reboque pode inclinar ou ceder.
Mola Fraca/Desgastada
As molas se desgastam com o tempo. Sem nenhuma outra indicação de falha, a mola pode perder o arco. Em um veículo sem carga, o caminhão pode estar apoiado no batente ou a mola pode estar apoiada na mola de sobrecarga. Com pouco ou nenhum suporte da suspensão de molas de lâmina, a viagem será irregular, com pouco ou nenhum movimento da suspensão. O veículo irá ceder ou inclinar.
Manilha de mola gasta/quebrada
Verifique a manilha da mola na parte traseira de cada mola. As manilhas prendem a mola ao chassi do caminhão e podem ter uma bucha. As manilhas da mola de lâmina podem enferrujar e, às vezes, quebrar, e as buchas se desgastam. Manilhas quebradas fazem muito barulho e podem romper a caçamba do caminhão. Um caminhão com uma manilha da mola de lâmina quebrada inclinará-se fortemente para o lado com a manilha quebrada.
Parafusos em U soltos
Parafusos em U mantêm todo o conjunto unido. A força de fixação dos parafusos em U mantém o conjunto de molas no eixo e a mola de lâmina no lugar. Se os parafusos em U estiverem enferrujados e o material estiver ficando mais fino, eles devem ser substituídos. Parafusos em U frouxos podem causar problemas graves e devem ser substituídos e apertados conforme as especificações.
Data de publicação: 19 de dezembro de 2023
