1. O item contém 3 peças, e a largura da matéria-prima é de 90 mm.
2. A matéria-prima é SUP9.
3. A pintura utiliza a técnica de pintura eletroforética.
4. Também podemos produzir com base nos desenhos do cliente para criar o design.
5. O comprimento de revelação é de 1960 mm.
| Nº de série | Nº OEM | Nº de série | Nº OEM | Nº de série | Nº OEM |
| 1 | 5010557113 | 11 | 5010600386 | 21 | 5000452462 |
| 2 | 5010488599 | 12 | 5010239373 | 22 | 5000454385 |
| 3 | 5010383762 | 13 | 5010488356 | 23 | 5010557352 |
| 4 | 5430123409 | 14 | 5010327827 | 24 | 5010305377 |
| 5 | 5001848112 | 15 | 5010488354 | 25 | 5010130761 |
| 6 | 5000454238 | 16 | 5010537718 | 26 | 5010383828 |
| 7 | 500045239 | 17 | 5010239209 | 27 | 5000751122 |
| 8 | 5010297316 | 18 | 5010383589 | 28 | 5000751358 |
| 9 | 5010383831 | 19 | 5010557264 | 29 | 5010383734 |
| 10 | 5010500386 | 20 | 5000396921 | 30 | 5010557358 |
① O centro de gravidade e a distribuição da carga por eixo dos veículos elétricos mudam, e a bateria aumenta continuamente a massa suspensa;
② O funcionamento do motor gera vibrações de alta frequência, e a rigidez original da mola de lâmina é propensa à ressonância;
③ Os requisitos de consumo de energia de todo o veículo são rigorosos e os requisitos para indicadores de leveza são mais elevados;
④ Para requisitos de alcance, a redução da massa não suspensa pode diminuir o consumo de energia, sendo necessário refazer o ajuste de rigidez e a verificação de fadiga.
Oferecemos diferentes tipos de molas de lâmina, incluindo molas de lâmina múltiplas convencionais, molas de lâmina parabólicas, molas pneumáticas e barras de tração com mola.
Em termos de tipos de veículos, inclui molas de lâmina para semirreboques pesados, molas de lâmina para caminhões, molas de lâmina para reboques leves, ônibus e molas de lâmina para equipamentos agrícolas.
Espessura inferior a 20 mm. Utilizamos o material SUP9.
Espessura de 20 a 30 mm. Utilizamos o material 50CRVA.
Espessura superior a 30 mm. Utilizamos o material 51CRV4.
Espessura superior a 50 mm. Escolhemos o aço 52CrMoV4 como matéria-prima.
Controlamos rigorosamente a temperatura do aço em torno de 800 graus.
A mola é agitada no óleo de têmpera durante 10 segundos, dependendo da espessura da mola.
Cada conjunto de molas de montagem é submetido a jateamento de tensão.
O teste de fadiga pode atingir mais de 150.000 ciclos.
Cada item utiliza tinta eletroforética.
Testes de névoa salina atingem 500 horas
1. Normas técnicas do produto: implementação da IATF16949
2. Suporte de mais de 10 engenheiros de molas
3. Matéria-prima das 3 principais siderúrgicas
4. Produtos acabados testados por Máquina de Teste de Rigidez, Máquina de Classificação de Altura de Arco e Máquina de Teste de Fadiga.
5. Processos inspecionados por microscópio metalográfico, espectrofotômetro, forno de carbono, analisador combinado de carbono e enxofre e testador de dureza.
6. Aplicação de equipamentos CNC automáticos, como fornos de tratamento térmico e linhas de têmpera, máquinas de afunilamento e máquinas de corte e estampagem; e produção assistida por robôs.
7. Otimizar o mix de produtos e reduzir o custo de compra para o cliente.
8. Oferecer suporte ao projeto, para projetar molas de lâmina de acordo com o custo do cliente.
1. Equipe excelente com vasta experiência
2. Pense sob a perspectiva dos clientes, atenda às necessidades de ambos os lados de forma sistemática e profissional e comunique-se de maneira que os clientes possam entender.
3. O horário de funcionamento 24 horas por dia, 7 dias por semana, garante que nosso serviço seja sistemático, profissional, pontual e eficiente.