Fabricante OEM da China de molas de lâmina para caminhonete 4X4

Uma grande desvantagem das configurações de molas de lâmina é que elas não são brilhantes quando se trata de ajuste de suspensão. Em aplicações de carros de corrida e desempenho, é vital ser capaz de manipular uma configuração de suspensão para as condições de direção e para diferentes estilos de direção, algo que é muito mais fácil hoje em dia através de coilovers ajustáveis. Essa falta de ajustabilidade das configurações de lâminas é enfatizada pelo fato de que as extremidades das molas de lâmina são fixadas ao chassi, o que deixa muito pouco espaço para encurtar ou alongar as lâminas. Os ajustes, portanto, só podem ser realmente feitos através da resistência e flexibilidade do material usado para compor as molas de lâmina. As lâminas também permitem pouquíssimas direções de movimento e são realmente projetadas para se mover apenas verticalmente, enquanto uma combinação de mola e amortecedor pode ser manipulada para uma amplitude de movimento muito maior. As molas de lâmina são firmemente fixadas juntas e aparafusadas ao chassi, bem como presas ao eixo, dando assim pouco ou nenhum espaço para qualquer outra direção de movimento, o que pode levar a um desgaste pesado nas juntas e conexões que mantêm a configuração unida. Essa conexão com um eixo traseiro ativo pode causar características dinâmicas cômicas em um carro quando comparado a uma configuração de suspensão independente mais moderna, algo pelo qual os Mustangs mais antigos são famosos. O eixo traseiro simplesmente saltará em curvas de alta velocidade, pois a suspensão e o eixo são forçados a se mover juntos, quando um sistema de amortecimento moderno adicionaria muito mais compostura à experiência de dirigir. Em comparação com uma mola helicoidal, as molas de lâmina são geralmente muito mais rígidas simplesmente devido à construção em aço e ao pacote apertado em que são aparafusadas e fixadas. O conforto ao dirigir, portanto, não é uma característica dos veículos que usam molas de lâmina, o que fez sua popularidade diminuir drasticamente depois que amortecedores adequados foram introduzidos na década de 1970 em carros comuns de maneira econômica.