1.Fratura e rachadura
Mola de lâminaAs fraturas geralmente ocorrem na folha principal ou nas camadas internas, apresentando-se como rachaduras visíveis ou quebra completa.
Causas primárias:
–Sobrecarga e fadiga: cargas pesadas prolongadas ou impactos repetidos excedem o limite de fadiga da mola, especialmente na lâmina principalursoa maior parte da carga.
–Defeitos de material e fabricação: Aço de mola inferior (por exemplo, insuficienteSUP9ou grau 50CrVA) ou tratamento térmico defeituoso (por exemplo, têmpera ou revenimento inadequados) reduzem a tenacidade do material.
–Instalação/manutenção inadequada: aperto excessivo ou folgaParafusos em Ucausam distribuição desigual de estresse, enquanto a falta de lubrificação entre as folhas aumenta o atrito e a concentração de estresse.
2. Deformação e Perda Arqueada
As molas de lâmina podem entortar, torcer ou perder o formato do arco, afetando a rigidez da suspensão e a estabilidade do veículo.
Causas primárias:
–Carregamento anormal: operação frequente em terrenos acidentados ou deslocamentos de carga desbalanceados causam estresse excessivo localizado.
–Danos térmicos: a proximidade de sistemas de exaustão ou componentes de alta temperatura enfraquece a elasticidade do aço, levando à deformação plástica.
–Envelhecimento: O uso prolongado reduz o módulo de elasticidade do aço, causando deformação permanente.
3. Afrouxamento e ruído anormal
Ruídos ou rangidos metálicos durante a condução, geralmente devido a conexões soltas ou componentes desgastados.
Causas primárias:
–Fixadores soltos:Parafusos em U,parafusos centrais, ou os clipes de mola se soltam, permitindo que as folhas ou conexões do eixo se movam e esfreguem.
–Buchas desgastadas: buchas de borracha ou poliuretano degradadas em manilhas ou ilhós criam folga excessiva, levando a ruído induzido por vibração.
–Falha de lubrificação: graxa seca ou ausente entre as folhas aumenta o atrito, causando ruídos e acelerando o desgaste.
4. Desgaste e corrosão
Sulcos visíveis, manchas de ferrugem ou redução de espessura nas superfícies das folhas.
Causas primárias:
–Fatores ambientais: a exposição à umidade, ao sal (por exemplo, estradas no inverno) ou a produtos químicos corrosivos causa ferrugem; lama e detritos nas aberturas das folhas agravam o desgaste abrasivo.
–Deslizamento anormal entre folhas: falta de lubrificação ou folhas deformadas causam deslizamento irregular, criando sulcos ou pontos planos nas superfícies das folhas.
5. Degradação da Elasticidade
Capacidade de carga reduzida, manifestada por altura anormal do veículo (por exemplo, flacidez) sobsem cargaou carga total.
Causas primárias:
–Fadiga do material: vibrações repetidas de alta frequência ou cargas cíclicas danificam a estrutura cristalina do aço, diminuindo seu limite elástico.
–Defeitos no tratamento térmico: têmpera insuficiente ou revenimento excessivo reduzem o módulo de elasticidade da mola, prejudicando sua capacidade de retornar à sua forma original.
6. Desalinhamento da montagem
As molas de lâmina se deslocam de sua posição correta no eixo, causando desgaste irregular dos pneus ou desvio de direção.
Causas primárias:
–Erros de instalação: desalinhadoparafuso centralfuros ou sequências incorretas de aperto dos parafusos em U durante a substituição levam ao posicionamento incorreto das folhas.
–Componentes de suporte danificados: assentos de mola do eixo deformados ou suportes de manilha quebrados forçam o desalinhamento da mola.
Conclusão: Impacto e Prevenção
Mola de lâminaAs falhas em caminhões pesados decorrem principalmente de carga excessiva, defeitos de material, negligência na manutenção e fatores ambientais. Inspeções regulares (por exemplo, verificação visual de trincas, medição da altura do arco, diagnóstico de ruído) e manutenção proativa (lubrificação, aperto de fixadores, proteção contra ferrugem) são cruciais para mitigar riscos. Para aplicações pesadas, priorizar materiais de qualidade, respeitar os limites de carga e resolver problemas prontamente pode prolongar significativamente a vida útil das molas de lâmina e garantir a segurança operacional.
Horário da publicação: 19/06/2025
